Lebensräume

Lebensraumverlust durch Flächeninanspruchnahme

Ein zentraler Faktor ist die Umwandlung von Landwirtschafts-, Wald- und Freiflächen in Siedlungs- und Verkehrsflächen.

Die Siedlungs- und Verkehrsfläche Deutschlands ist von 40.305 km² im Jahr 1992 auf 52.266 km² im Jahr 2024 gestiegen. Das entspricht einem Zuwachs von rund 11.960 km² bzw. 29,7 %. Besonders stark nahm dabei die Siedlungsfläche zu (+42,9 %); die Verkehrsfläche stieg um 10,4 %.

Für den Zeitraum 2021–2024 lag der tägliche Zuwachs der Siedlungs- und Verkehrsfläche bei durchschnittlich 50 ha pro Tag – also etwa 0,5 km² täglich bzw. 183 km² pro Jahr.

Wichtig ist aber: Siedlungs- und Verkehrsfläche bedeutet nicht automatisch vollständig versiegelte Fläche. Dazu gehören beispielsweise auch Gärten, Grünanlagen und andere Freiflächen. Für den Lebensraumverlust ist deshalb die reine Flächenstatistik nur ein Teil der Betrachtung.

Nicht nur Fläche geht verloren – Lebensräume werden auch qualitativ schlechter

Lebensraum kann bestehen bleiben, aber für bestimmte Arten trotzdem weitgehend unbrauchbar werden.

Das betrifft beispielsweise:

• intensive Landwirtschaft
• Düngemittel- und Stickstoffeinträge
• Pflanzenschutzmittel
• Entwässerung von Feuchtgebieten
• Grünlandumbruch
• intensive Forstwirtschaft
• Gewässerausbau
• Lärm und Licht
• Freizeitnutzung
• Klimawandel

Das Umweltbundesamt nennt insbesondere intensive landwirtschaftliche Nutzung, Zerschneidung und Zersiedelung, Bodenversiegelung und großräumige Stoffeinträge als wichtige Ursachen für die Belastung der Artenvielfalt und Landschaftsqualität.

Besonders relevant ist die Agrarlandschaft: Mehr als die Hälfte der Fläche Deutschlands wird landwirtschaftlich genutzt. Intensive Bewirtschaftung kann die Strukturvielfalt reduzieren und damit Nahrungs-, Brut- und Rückzugsräume für Tiere und Pflanzen vermindern.

Wie groß ist die Gefährdung der Lebensräume?

Hier liefert das Bundesamt für Naturschutz eine besonders interessante Kennzahl.

Von den untersuchten Biotoptypen Deutschlands gelten:

• 1,5 % als vollständig vernichtet
• 9,0 % als von vollständiger Vernichtung bedroht
• 27,1 % als stark gefährdet
• 27,2 % als gefährdet

Damit gelten insgesamt 64,9 % der bewerteten Biotoptypen als mindestens gefährdet oder bereits vollständig vernichtet.

Das ist eine wichtige Zahl für eine Darstellung, allerdings sollte man sie korrekt formulieren:

64,9 % der Biotoptypen, nicht 64,9 % der gesamten Fläche Deutschlands, sind mindestens gefährdet oder bereits vollständig vernichtet.

Die Statistik zählt also Biotoptypen, nicht deren Flächenanteile. Noch problematischer ist die Wiederherstellbarkeit: Das BfN kommt zu dem Ergebnis, dass bei knapp der Hälfte der gefährdeten Biotoptypen eine Regeneration innerhalb planbarer Zeiträume nicht oder nur sehr schwer möglich ist.

Dazu gehören beispielsweise besonders empfindliche Lebensräume wie intakte Hochmoore und naturnahe Wälder.

Lebensraumzerschneidung – ein eigenständiges Problem

Bei der Zerschneidung wird ein Lebensraum nicht unbedingt vollständig beseitigt. Stattdessen wird eine ursprünglich zusammenhängende Fläche in kleinere Teilflächen aufgeteilt.

Typische Barrieren sind:

Autobahnen, Bundesstraßen, Bahnlinien, Siedlungen, Gewerbegebiete, Kanäle, große Infrastrukturtrassen

Das BfN bezeichnet die Zerschneidung von Habitaten und Lebensraumnetzen durch lineare Verkehrsinfrastruktur als eine der bedeutsamsten Ursachen für die Gefährdung von Arten und Populationen.

Dabei entstehen mehrere Effekte gleichzeitig:

1. Lebensraum wird direkt überbaut.
2. Die verbleibenden Lebensräume werden kleiner.
3. Es entstehen größere Randeffekte.
4. Populationen werden isoliert.
5. Wanderbewegungen werden unterbrochen.
6. Der genetische Austausch zwischen Populationen kann abnehmen.
7. Die Wahrscheinlichkeit von Verkehrstod steigt.
8. Lärm, Licht und Schadstoffeinträge verändern die Qualität der verbleibenden Lebensräume.

Das ist besonders relevant für Arten, die große Gebiete benötigen oder regelmäßig zwischen verschiedenen Lebensräumen wandern.

Wie stark ist Deutschland zerschnitten?

Ein dafür verwendeter Bundesindikator sind die „Unzerschnittenen verkehrsarmen Räume“ (UZVR).

Dabei werden großflächige Räume betrachtet, die beispielsweise nicht von stärker belasteten Straßen, größeren Bahntrassen oder Bundeswasserstraßen durchschnitten werden.

Nach dem derzeit verwendeten Indikator machten solche Räume 2015 noch 23,5 % der Landfläche Deutschlands aus.

Das ist allerdings eine wichtige Einschränkung:

2015 ist hier nicht einfach als aktueller Zustand von 2026 zu interpretieren.

Der UZVR-Indikator wird methodisch in bestimmten Abständen aktualisiert; die auf der UBA-Seite aktuell ausgewiesene Kennzahl basiert auf den entsprechenden Daten von 2015.

Das BfN weist außerdem ausdrücklich darauf hin, dass der UZVR-Indikator zwar die Landschaftszerschneidung durch Verkehrsinfrastruktur abbildet, aber nicht automatisch Aussagen darüber macht, ob ein bestimmter Raum für eine bestimmte Tierart tatsächlich ein geeigneter Lebensraum ist.

Das Verkehrsnetz ist enorm dicht

Das Ausmaß wird deutlich, wenn man das deutsche Straßennetz betrachtet.

Nach den beim BfN dargestellten Daten umfasste es 2022 ungefähr: 686.900 km Straßen.

Davon unter anderem:

• 13.192 km Autobahnen
• 37.826 km Bundesstraßen
• 86.862 km Landesstraßen
• 91.841 km Kreisstraßen
• rund 457.000 km Gemeindestraßen.

Die Netzdichte lag 2022 bei etwa 1,9 km Straße je km² Landesfläche.

Natürlich ist nicht jede Straße eine gleich starke ökologische Barriere. Eine wenig befahrene Nebenstraße hat eine andere Wirkung als eine sechsspurige Autobahn. Entscheidend sind unter anderem Verkehrsaufkommen, Geschwindigkeit, Breite der Infrastruktur, Zäune und die Umgebung.

Besonders interessant: „Verinselung“ von Populationen

Das Problem der Zerschneidung geht über die reine Fläche hinaus.

Die einzelnen Flächen können zwar noch vorhanden sein, aber die Populationen können zunehmend voneinander isoliert werden. Das BfN nennt als mögliche Folgen unter anderem eine Verringerung der Überlebensfähigkeit und der genetischen Vielfalt von Populationen sowie die Unterbrechung von Wanderbeziehungen.

Das ist ein wichtiger Unterschied:

• Lebensraumverlust = weniger Lebensraum
• Zerschneidung = vorhandener Lebensraum wird räumlich isoliert
• Beides kann gleichzeitig auftreten

Die Entwicklung bei Arten zeigt die Folgen

Ein guter indirekter Indikator für die Qualität von Lebensräumen ist der deutsche Indikator „Artenvielfalt und Landschaftsqualität“.

Er basiert unter anderem auf den Bestandsentwicklungen repräsentativer Vogelarten verschiedener Landschaftstypen.

Der Gesamtindikator lag 2023 bei 80 % seines Zielwertes für 2030. Für den Zeitraum 2013–2023 konnte laut Umweltbundesamt beim Gesamtindikator kein statistisch signifikanter Trend festgestellt werden. Besonders problematisch sind die Teilindikatoren für Agrarland sowie Küsten und Meere.

Das Umweltbundesamt nennt dabei ausdrücklich die Verbindung zwischen Lebensraumqualität und Artenbeständen: Reichhaltig strukturierte Landschaften mit intakten Lebensräumen bieten nicht nur Vögeln, sondern vielen weiteren Arten Lebensraum.

Besonders problematische Lebensraumtypen

Sehr aussagekräftig sind die aktuellen Ergebnisse des FFH-Berichts 2025, weil sie auf einem bundesweit einheitlichen Monitoring beruhen.

Deutschland bewertet dabei 93 Lebensraumtypen der FFH-Richtlinie in den verschiedenen biogeografischen Regionen. Bewertet werden unter anderem:

• Verbreitungsgebiet
• Fläche
• spezifische Strukturen und Funktionen
• Zukunftsaussichten.

Besonders auffällig:

• Bei den Binnengewässern gibt es in der atlantischen Region keinen Lebensraumtyp mit günstigem Erhaltungszustand.
• Beim Grünland gibt es in der atlantischen Region ebenfalls keinen Lebensraumtyp mit günstigem Erhaltungszustand.
• In der kontinentalen Region ist beim Grünland nur ein Lebensraumtyp in günstigem Zustand.
• Auch viele Moore, Sümpfe und Quellen weisen ungünstige Erhaltungszustände auf.

Damit lässt sich sehr gut zeigen, dass Lebensraumverlust nicht nur bedeutet, dass eine Fläche „weg“ ist. Ein Lebensraum kann noch existieren, aber ökologisch in einem schlechten Zustand sein.

Die wichtigsten Ursachen in Deutschland

Wenn du das für eine Präsentation oder ein Arbeitsblatt zusammenfassen möchtest, würde ich die Ursachen ungefähr so gliedern:

Ursache	Wirkung auf Lebensräume
Siedlungsentwicklung	Flächenverlust, Versiegelung, Fragmentierung
Straßen & Verkehr	Barrieren, Zerschneidung, Verkehrstod, Lärm
Bahn & Infrastruktur	Barrierewirkung und Flächenverlust
Intensive Landwirtschaft	Strukturverlust, Nährstoffeinträge, Pestizide
Entwässerung	Verlust von Feuchtgebieten und Moorlebensräumen
Veränderung von Wäldern	Verlust bestimmter Waldstrukturen und Habitate
Gewerbe/Industrie	Flächenverlust und Emissionen
Lichtverschmutzung	Beeinträchtigung nachtaktiver Arten
Lärm	Störung und Veränderung des Verhaltens
Klimawandel	Verschiebung und Verlust geeigneter Lebensräume
Gewässerausbau	Verlust natürlicher Gewässerstrukturen und Auen

Das Umweltbundesamt nennt insbesondere Landnutzungsänderungen, intensive Landwirtschaft, Versiegelung, Stoffeinträge und Zerschneidung als wichtige Belastungsfaktoren.

Quellen:
Umweltbundesamt – Siedlungs- und Verkehrsfläche
Bundesamt für Naturschutz – Zerschneidung und Wiedervernetzung
Umweltbundesamt – Indikator Landschaftszerschneidung
BfN – Rote-Liste-Status der Biotoptypen
BfN – FFH-Bericht 2025
Umweltbundesamt – Artenvielfalt und Landschaftsqualität
Umweltbundesamt – Gefährdung der Biodiversität durch Landwirtschaft

Wie kann man den Folgen der Lebensraumzerschneidung und -zerstörung entgegenwirken

Um Lebensraumverlust und Lebensraumzerschneidung zu verringern, gibt es verschiedene Maßnahmen:

• Flächenverbrauch reduzieren: Neue Siedlungen und Verkehrsflächen sollten möglichst auf bereits genutzten Flächen entstehen, anstatt neue Naturflächen zu bebauen.
• Lebensräume schützen: Wälder, Moore, Gewässer, Wiesen und andere wertvolle Biotope müssen erhalten und vor weiterer Zerstörung geschützt werden.
• Lebensräume miteinander verbinden: Durch Biotopverbünde, Hecken, Grünflächen und Gewässer können isolierte Lebensräume wieder miteinander verbunden werden. So können Tiere wandern und Populationen bleiben im Austausch.
• Straßenbarrieren überwinden: Grünbrücken, Wildtunnel und Amphibientunnel ermöglichen Tieren, Straßen sicher zu überqueren und verringern die Zerschneidung.
• Geschädigte Lebensräume renaturieren: Beispielsweise können Moore wiedervernässt, Flüsse renaturiert und artenreiche Wiesen wiederhergestellt werden.
• Landwirtschaft naturverträglicher gestalten: Weniger Pestizide und Dünger sowie mehr Hecken, Blühstreifen und extensiv bewirtschaftete Flächen schaffen zusätzliche Lebensräume.

Besonders wichtig ist der Schutz, die Vernetzung und Wiederherstellung von Lebensräumen, sowie die Vermeidung von Flächenverlusten.

Unsere Wälder spüren die Auswirkungen des von Menschen verursachten Klimawandels. Trockenheit, Schädlinge, Stürme und Waldbrände setzen ihm zu. Der Umbau hin zu klimastabilen Wäldern ist notwendiger denn je. Die derzeitige Diskussion ist bundesweit jedoch geprägt von einseitigen Forderungen nach deutlich steigenden Tötungen der Wildtiere, die durch ihr Nahrungsverhalten Einfluss auf die Waldvegetation haben könnten. Der Ausspruch ‚Wald vor Wild!‘ beschreibt die Kernforderung der Forstwirtschaft und weist damit allein der Jagd die Verantwortung zu. Die rheinland-pfälzische Jägerschaft sagt aber: Wald und Wild gehören zusammen!

Mit der “Pirmasenser Erklärung” und dem Positionspapier „Waldschäden und Waldwandel durch Klimastress – eine gemeinsame Herausforderung für Waldbau und Jagd“ positioniert sich der Landesjagdverband zum Thema Waldbau.

Mit Sorge blicken die rheinland-pfälzischen Jägerinnen und Jäger auf die Entwicklung des Niederwildes und anderer offenlandgebundener Säugetier- und Vogelarten. Die Entwicklung der Landwirtschaft, die Durchführung von Flurbereinigungen, ungeeignete Ausgleichmaßnahmen und der ungezügelte Flächenverbrauch sind nur einige der Gründe für diese Tendenz. Aus diesem Grund engagiert sich der LJV für mehr Artenvielfalt im Offenland. Mit seiner “Resolution zum Rebhuhn” ruft der Verband den selten gewordenen Hühnervogel zur Leidwildart im Offenland aus.